class="no-js">

18,000 تومان

موتورهای احتراق داخلی گازسوز

مدت‌ها به‌عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات استفاده می‌شدند. امروزه استفاده از این موتورها در وسایل نقلیه مورد توجه قرار گرفته‌است. فراوانی گاز طبیعی، کیفیت مطلوب و ارزان بودن آن از عوامل اصلی استفاده از آن در موتورهای احتراق داخلی می‌باشند. آلودگی کمتر گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل نیز در این امر موثر است.

تهیه شده در لرن مکانیک

توضیحات

کتاب موتورهای گازسوز در صنعت خودروReviewed by سعید کمرخانی on Apr 23Rating:

کتاب موتورهای گازسوز در صنعت خودرو


موتورهای احتراق داخلی گازسوز

مدت‌ها به‌عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات استفاده می‌شدند. امروزه استفاده از این موتورها در وسایل نقلیه مورد توجه قرار گرفته‌است. فراوانی گاز طبیعی، کیفیت مطلوب و ارزان بودن آن از عوامل اصلی استفاده از آن در موتورهای احتراق داخلی می‌باشند. آلودگی کمتر گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل نیز در این امر موثر است. موتورهایی که هم‌اکنون با گاز طبیعی کار می‌کنند، تبدیل‌یافتۀ موتورهای بنزینی یا دیزل هستند که از طراحی بهینه برای این سوخت فاصله دارند.

با توسعه روزافزون صنعت خودروسازی و افزایش تعداد خودروهای در حال تردد، نیاز به سوختی بهتر و با آلودگی کمتر، بیشتر نمایان می‌شود. گاز طبیعی با خواص احتراقی خوب و آلودگی کمتر نسبت به دیگر سوخت‌های رایج، از بهترین انتخاب‌ها برای تأمین انرژی در ایران می‌باشد. علاوه بر این، ذخایر گاز طبیعی در ایران به ‌وفور یافت می‌شود و در مقایسه با دیگر سوخت‌ها از قیمت ارزان‌تری برخوردار است.

سوخت گاز می‌تواند در هر دو نوع موتورهای احتراق تراکمی، که بر مبنای سیکل دیزل می‌باشند و احتراق جرقه‌ای، که برمبنای سیکل اتو کار می‌کنند، به‌کار گرفته شود. با این حال هیچ‌کدام از موتورهای دیزل یا جرقه‌ای که روی خودروهای معمولی وجود دارند، برای استفاده از سوخت گاز طبیعی، طراحی نشده‌اند.

بدون شک اصلی‌ترین موضوع مورد بحث در موتورهای احتراق داخلی، مسألۀ احتراق می‌باشد. بیشتر مشخصات یک موتور درون‌سوز به احتراق درون سیلندر بستگی دارد. یک احتراق مناسب می‌تواند تمامی مشخصات یک موتور از قبیل راندمان، انتقال حرارت، آلودگی و دیگر مسائل آن را تحت تأثیر قرار دهد.

عملکرد گاز طبیعی در موتورهای درون‌سوز

برای داشتن یک درک کلی از عملکرد گاز طبیعی در موتورهای درون‌سوز، لازم است تا مسائلی از قبیل سیکل‌های هوایی در موتور، خواص سوخت و غیره مورد بررسی قرار گیرند. در ادامه، ابتدا به نکاتی پیرامون بررسی سیکل‌های موتور، خواص سوخت گاز طبیعی و مسأله احتراق می‌پردازیم. بعد از آن نکاتی پیرامون سیستم‌های مختلف موتورهای گازسوز و مسائل مربوط به آنها مطرح می‌گردد.

دراینجا پیش از ورود به مبحث اصلی، ضروری است تا به نکته‌ای اشاره شود. با بررسی کلی و اجمالی منابع و مراجع فارسی موجود در ارتباط با موتورهای گازسوز که توسط مؤلفین، محققین و مترجمین محترم کشور تهیه شده‌اند، می‌توان نوعی عدم هماهنگی را در نحوۀ نام‌گذاری موتورهای گازسوز مشاهده نمود. از آنجا که لازم است تا در سطح ملی یک توافق همه‌جانبه دربارۀ تعریف هر موتور گازسوز وجود داشته باشد، لذا در این مجموعه سعی شده تا اسامی هرکدام از موتورها با توجه به تعریف دقیق آنها در متن گنجانده شود.


لرن-مکانیک-مرجع-آموزش-مهندسی-مکانیک


چرا محصولات لرن مکانیک ؟؟؟

۱- دسترسی همگان به فایل ها و کتب آموزشی

۲- هزینه پایین تر در مقایسه با کتاب و فیلم های آموزشی

۳- یادگیری بهتر و همزمان با اجرای نرم افزار

۴- بروز رسانی فایل ها و قرار دادن فایل به صورت رایگان در پنل شما

۵- و از همه مهمتر استفاده از کتب الکترونیک = قطع کمتر درختان

و….


فهرست مطالب

۱- مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………. ۱

۲- سیکل‌های استاندارد هوایی اتو و دیزل ……………………………………………………………………. ۲

۲-۱- سیکل استاندارد هوایی اتو …………………………………………………………………………….. ۳

۲-۲- سیکل استاندارد هوایی دیزل …………………………………………………………………………. ۶

۳- پدیدۀ کوبش ……………………………………………………………………………………………………….. ۹

۴- مشخصات گاز طبیعی ………………………………………………………………………………………… ۱۰

۴-۱- خواص شیمیایی ………………………………………………………………………………………… ۱۳

۴-۲- ارزش حرارتی سوخت …………………………………………………………………………………. ۱۴

۴-۳- ارزش حرارتی حجم مخلوط استوکیومتریک ………………………………………………….. ۱۷

۴-۴- خواص ضدکوبش ……………………………………………………………………………………….. ۱۷

۴-۵- تمایل به پیش‌اشتعالی ……………………………………………………………………………….. ۱۹

۴-۶- شاخص وب ……………………………………………………………………………………………….. ۱۹

۴-۷- سرعت شعله ……………………………………………………………………………………………… ۲۱

۵- مقایسۀ قیمت تمام‌شدۀ سوخت‌های مختلف ………………………………………………………….. ۲۲

۶- احتراق ………………………………………………………………………………………………………………. ۲۵

۶-۱- نسبت هوا به سوخت نسبی () ………………………………………………………………… ۲۵

۶-۲- سیستم احتراق …………………………………………………………………………………………… ۳۰

۶-۳- احتراق رقیق ……………………………………………………………………………………………… ۳۲

۶-۴- غنی‌سازی به‌وسیلۀ هیدروژن ………………………………………………………………………. ۳۳

۷- طبقه‌بندی خودروهای گازسوز ……………………………………………………………………………… ۳۵

۸- موتورهای OEM و موتورهای تبدیل یافته …………………………………………………………… ۳۷

۹- موتورهای دوسوخته ……………………………………………………………………………………………. ۴۱

۹-۱- سیستم‌های سوخت‌رسانی در موتورهای دوسوخته …………………………………………. ۴۶

۹-۲- موتورهای بنزینی تبدیل‌شده به دوسوخته ……………………………………………………. ۴۸

۹-۳- موتورهای دیزل تبدیل‌شده به اختصاصاً گازسوز ……………………………………………. ۵۱

۹-۴- هزینۀ تبدیل …………………………………………………………………………………………….. ۵۱

۹-۵- اثر استفاده از گاز طبیعی بر راندمان موتورهای اشتعال جرقه‌ای ………………………. ۵۲

۹-۶- راندمان موتورهای دیزل تبدیل شده به اختصاصاً گازسوز ……………………………….. ۵۵

۱۰- موتورهای دوگانه‌سوز ………………………………………………………………………………………… ۵۵

۱۰-۱- کاربرد موتورهای دوگانه‌سوز ……………………………………………………………………… ۵۹

۱۰-۲- سیستم‌های احتراق در موتورهای دوگانه‌سوز ……………………………………………….. ۵۹

۱۰-۲-۱- موتورهای دوگانه‌سوز معمولی ……………………………………………………… ۶۰

۱۰-۲-۲- موتورهای دوگانه‌سوز با آلایندگی NOx کم …………………………………. ۶۲

۱۰-۲-۳- موتورهای دوگانه‌سوز با پاشش مستقیم ………………………………………… ۶۳

۱۱- نتیجه‌گیری …………………………………………………………………………………………………….. ۶۷

مراجع …………………………………………………………………………………………………………………….. ۶۹

واژه‌نامه فارسی- انگلیسی …………………………………………………………………………………………. ۷۱

 

اطلاعات بیشتر

تعداد صفحه

71

نوع فایل

pdf

منبع

لرن مکانیک

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “کتاب موتورهای گازسوز در صنعت خودرو”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *